Hem Om oss Simfire Verkstadsträffar Medlemssidor Styrelse Info Stadgar Kommandon mm Exercise Taktiska fraser Etiketter Reenactment Musik Erika Lili Marleen Alte kameraden Heimat Heut Abend lad Ich mir die Liebe ein Dorothee Ich bin heut frei, meine Herrn Orginal panzerlied tune Schatz, ach Schatz Uppspelning av sånger Vykort med sångtexter Historia 2 Panzer Division Gradbeteckningar Tjänstegrader Föreningen Aktuellt Bilder 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Fordon Kübelwagen Kübelinfo Kübelrenovering Kübel orginalskylt Kübel VW83210 Admiral Otto Ciliax Mercedes L4500 T34 Opel Tiger Tigerinfo STUGIII Konvertering av Stug III Kokvagn Länkar Reenactmentföreningar Intressanta sidor Sponsorer Kontakta oss Info om forum English Donation Donation/ Tank You Bidrag

Kübelinfo

Nuvarande ägare: Global War MuseumBilen köpte jag från Norge, för 4 år sedan (efter att letat i minst tio år), av en kille som är en mycket seriös renoverare. Han var väldigt pedant och det tog honom tio år att färdigställa fordonet i det skick som det är idag. Här finns bilder från renoveringen.Först lite fakta om Typ 82 som VW byggde på Käferns (bubblans) bottenplatta, motor mm. Efter Polenfälttåget så insåg Wehrmacht att det behövdes en liten bil för terräng. Detta för att komplettera alla motorcyklar som hade sina begränsningar. Bilen är bakhjulsdriven men det byggdes även ett fåtal fyrhjulsdrivna. Totalt så byggdes det 37320 Typ 82. Här har vi ett exempel på att man inte alltid kan lita på uppgifter på nätet, typ Wikipedia, där det hävdas att det byggdes 55000. Överlevnadstiden för en Kübel var ca 2 veckor vid fronten, så idag finns det knappt 170 - 190 originalbilar kvar i världen. En kul grej som jag fick reda på när jag talade med VW Historischer amt (Historiska avdelningen) var att man stansade in fel chassinummer. Jag trodde länge att min bil hade 8630, men i verkligheten så hade den chassinummer 7090. Detta var en krigslist! Att stansa in ett nummer som var högre, i detta fall ca. 1500, var ett sätt att få lede fi att tro att Wehrmacht hade be-tydligt fler divisioner än som verkligen var fallet om en bil skulle falla i fiendens hand. (Fienden visste på ett ungefär hur många fordon som ingick i en division.) Så denna bil är en av de första 10.000 VW som byggts och detta är lite svindlande när man tänker på hur många miljoner VW som rullat ut från Wolfsburg och andra fabriker. Efter idogt forskande så fick jag fram originalskylten med reg.nr. WM-83200 och tack vare detta så fick jag fram vem som hade bilen under kriget. Det var Admiral Otto Ciliax som var befälhav-are på Scharnhorst och konvojledare i Operation Cerebus då Schanhorst, Gneisenau mfl stora båtar klämde sig igenom Engelska kanalen kl 12.00 på dagen. Denna bedrift innebar att Ciliax fick Riddarkorset och en befordran till att bli Oberbefehl-haber Kriegsmarine Norwegen och min bil blev hans tjänstebil för de dåliga Norska vägarna. Själva bilen byggdes 28/3 1942 och levererades till Norge 2/4 samma år. Jag har två bilder på systerbilen WM-83210 som jag av ren tur kom över på ett Amerikanskt forum där jag sökte info. Så det var en lyckoträff, bara tio nummer ifrån min! Den tjänstgjorde också i Norge. Jag har samlat in mängder av fakta och bilder men saknar fortfarande många pusselbitar. Så är det någon som t ex kan få reda på om Otto Ciliax har några efterlevande idag eller annan information om t ex register i Norge mm så tar jag tacksamt emot tips. Kontakta mig gärna via info[snabel-a]globalwarmuseum.com

Zurück

2. Panzer Division Skandinavien

Besökare sen 2009-10-20

Senast uppdaterad 2010-09-01

Info in English

57

This website was created using MAGIX Website Maker
You will need the current version of Adobe Flash Player to view it.
Further information can be found at magix.info - the Multimedia Knowledge Community by MAGIX,
the market leader for music, photo, and video software.